眼看着進入夏天，

随着天氣越來越熱，

夏季開(kāi)車(chē)最實用的配置是啥？

空調，空調，空調。

但是相信不少車(chē)主都有有這樣的感覺：

車(chē)子開(kāi)了幾年沒出過毛病，

可就是空調的制冷效果越來越差。

究竟是是什麽原因呢？

原因一(yī)：冷媒有洩漏，管路壓力不足

一(yī)般冷媒的使用壽命是很長的，

原廠配的冷媒有時四五年都可以不用添加，

依舊(jiù)效果不錯。

但在空調的使用過程中(zhōng)，

冷媒也是會不斷産生(shēng)化學變化。

慢(màn)慢(màn)變質的冷媒會對空調系統各個零部件不斷産生(shēng)腐蝕，

例如密封膠圈、橡膠接管等處，

進而導緻冷媒和壓縮機油的洩漏。

越是劣質的冷媒變質越快，

越容易造成空調系統腐蝕洩露。

原因二：風道堵塞、空調管路過髒

可以把風力開(kāi)到最大(dà)，

用手試一(yī)下(xià)出風口的風力，

如果發現風力大(dà)小(xiǎo)明顯不如以前，

那很有可能是風道出現了堵塞。

車(chē)子的空調系統是有空氣濾清器的，

一(yī)般位置都在副駕駛手套箱後方

（也有例外(wài)，比如在油門和刹車(chē)踏闆上方）。

如果是空調的濾網濾片過髒，一(yī)定要盡快換新。

一(yī)般使用一(yī)年的濾芯就需要進行更換

如果濾芯并沒有太髒或者更換後仍然出風量不大(dà)，

這時就需要專門的維修人員(yuán)來幫忙清理空調管道和風道了。

原因三：錯誤的空調使用方式

有些空調制冷效果不佳是由于錯誤的空調使用習慣導緻的，

比如：開(kāi)空調的同時一(yī)直開(kāi)着外(wài)循環。

一(yī)邊開(kāi)空調一(yī)邊開(kāi)外(wài)循環無疑是将車(chē)外(wài)熱氣往車(chē)内引，

空調制冷效果自然變差，

所以在天氣炎熱的時候，

在外(wài)循環換氣後要盡快調回内循環。

當然，也不能一(yī)直内循環，

長時間車(chē)内空氣得不到流通，

不但容易得空調病，

也會容易造成一(yī)氧化碳中(zhōng)毒，

最好的方法是内外(wài)循環交替使用。

原因四：蒸發箱制冷能力下(xià)降

車(chē)友們都知(zhī)道，

空氣都是要經過蒸發箱進行吸熱制冷，

我(wǒ)們開(kāi)車(chē)的時間越久，

蒸發箱表面将有越多的油污泥土或雜(zá)物(wù)覆蓋其上，

從而使得它的制冷能力下(xià)降。

遇到這種情況，

傳統的方法隻能拆卸後進行清洗，

費(fèi)時費(fèi)力。

而利用格萊美可視清洗工(gōng)具槍就能夠省去(qù)拆卸過程，

直接進行清洗，

同時還能觀察到裏面的髒污情況！

▲使用工(gōng)具槍進行蒸發箱清洗

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詳細的施工(gōng)流程

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除此之外(wài)，上車(chē)前先通風再開(kāi)空調也是一(yī)個很好的用車(chē)習慣。夏季室外(wài)停車(chē)太久，車(chē)内難免溫度過高，此時如果直接上車(chē)開(kāi)空調不僅效果不佳而且比較費(fèi)油。如果通風一(yī)兩分(fēn)鍾再上車(chē)開(kāi)空調，省油效果又(yòu)好。或者上車(chē)後先開(kāi)啓外(wài)循環一(yī)會，待車(chē)内溫度與室外(wài)差不多時，在開(kāi)啓内循環，都能達到一(yī)個快速降溫又(yòu)節油的效果。