以前，車(chē)主購得新車(chē)後，在4S店(diàn)保養相對标準規範但收費(fèi)往往不低，而自主選擇機動車(chē)維修點又(yòu)怕廠家或4S店(diàn)不提供質保，讓車(chē)主兩相爲難。不過，國家交通運輸部修改後的《機動車(chē)維修管理規定》已于8月26日開(kāi)始實施，使車(chē)主自主選擇保養維修點有了政策保障。

　過去(qù)：保修期内要在4S店(diàn)保養 否則不提供質保

相信不少車(chē)主都有這種經曆：購買新車(chē)後，4S店(diàn)會明确告知(zhī)車(chē)主，車(chē)輛在保修期内隻能在4S店(diàn)進行保養及維修，否則出現質量問題概不負責，所以就算4S店(diàn)存在收費(fèi)貴等問題，車(chē)主亦隻能無奈接受。

去(qù)年剛買了一(yī)輛合資(zī)品牌20萬元左右轎車(chē)的阿力表示，他的一(yī)位要好的朋友開(kāi)汽修點已經多年，技術過關加上收費(fèi)合理，一(yī)直以來都有較好的口碑，所以不少朋友的車(chē)都是去(qù)那裏做保養、維修。阿力的新車(chē)第一(yī)次保養是4S店(diàn)免費(fèi)贈送的，所以他打算往後就去(qù)朋友維修點做保養，但是卻被4S店(diàn)告知(zhī)，新車(chē)質保期内一(yī)定要在4S店(diàn)進行保養維修，否則車(chē)輛出現質量問題概不負責。阿力無奈地說：“我(wǒ)買車(chē)的4S店(diàn)是在廣州，家在從化，去(qù)廣州那邊的4S店(diàn)做保養，一(yī)來一(yī)回所增加的油費(fèi)、過路費(fèi)合起來就要差不多150元左右，并且在4S店(diàn)做一(yī)次常規的保養要500元左右，比起在朋友店(diàn)貴了約300元。”爲了新車(chē)的質保，阿力也隻能被動接受4S店(diàn)的不合理條款。

其實，以前購買過新車(chē)的車(chē)主都有類似的經曆，也知(zhī)道4S店(diàn)有這樣一(yī)個潛規則：車(chē)輛在保修期内如果不在4S店(diàn)保養或者是在外(wài)面的維修點做過維修，一(yī)旦出了故障，4S店(diàn)就會找出各種理由拒絕爲車(chē)輛保修，所以去(qù)4S店(diàn)做車(chē)輛維修保養的車(chē)主不得不忍受4S店(diàn)的高價格。

新規：新車(chē)不去(qù)4S店(diàn)保養維修也可享受“三包”權益

據悉，如今汽車(chē)市場的這一(yī)潛規則被國家交通運輸部發布的《機動車(chē)維修管理規定》所打破。修改後的《機動車(chē)維修管理規定》第五條規定明确指出：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車(chē)生(shēng)産廠家履行缺陷汽車(chē)産品召回、汽車(chē)質量“三包”（包修、包換、包退）責任外(wài)，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。機動車(chē)維修配件實行追溯制度，機動車(chē)維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗産品合格證等相關證明，并按規定留存配件來源憑證。這意味着車(chē)主不将新車(chē)送去(qù)4S店(diàn)保養維修，也能享受汽車(chē)“三包”權益。

對此，經營汽車(chē)維修多年的經營者朱先生(shēng)認爲，新規的出台使車(chē)主自主選擇保養維修點有了政策保障，解決了車(chē)主不得不選擇去(qù)4S店(diàn)保養維修的問題。“以前，大(dà)部分(fēn)車(chē)主由于顧慮新車(chē)不去(qù)4S店(diàn)保養，如果發動機、變速箱等價值較高的零件出現問題，可能享受不到汽車(chē)‘三包’權益，所以多數車(chē)主在保修期内都會到4S店(diàn)保養維修。”朱先生(shēng)說，現在實施新規保障了汽車(chē)“三包”權益，車(chē)主消除了顧慮，就算不是4S店(diàn)，一(yī)些技術好、服務好、價格平的汽修點應該會更加受到車(chē)主的青睐，使非4S店(diàn)的維修點多了發展機遇。

車(chē)主：擔心外(wài)面維修點質量參差不齊

記者在采訪中(zhōng)了解到，對于《機動車(chē)維修管理規定》的實施，不少車(chē)主拍手稱好，但也有車(chē)主心存擔憂。同時，由于新規實施時間不久，許多車(chē)主還不知(zhī)道這一(yī)信息，新車(chē)落地後，還是選擇到4S店(diàn)進行保養維修。