汽車(chē)内部保養是指根據車(chē)輛各部位不同材料所需的保養條件，采用不同性質的保養條件，采用不同性質的專用護理材料和産品，對汽車(chē)進行全新的保養護理的工(gōng)藝流程。

    汽車(chē)内部保養主要包含了對發動機系統、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。然而最容易被廣大(dà)車(chē)主忽略的一(yī)項保養就是——冷卻系統。

    因此，小(xiǎo)編特意爲廣大(dà)車(chē)主簡單介紹下(xià)汽車(chē)發動機冷卻系統的作用及設計。在汽車(chē)動力系統中(zhōng)，發動機冷卻系統的作用及設計，希望能夠給各位車(chē)主帶來幫助！

汽車(chē)發動機冷卻系統爲強制循環水冷系統，簡單的說就是利用水泵來提高冷卻液的壓力，強行使冷卻液在發動機中(zhōng)循環流動。冷卻系統主要由冷卻風扇、補償水箱、水泵、散熱器、發動機機體(tǐ)、節溫器和氣缸蓋的水套以及附屬裝置等組成。

    在冷卻系統中(zhōng)，其實有兩個散熱循環：一(yī)個是冷卻發動機的主循環，另一(yī)個是車(chē)内取暖循環。這兩個循環都以發動機爲中(zhōng)心，使用的是同一(yī)冷卻液。

提到冷卻系統，我(wǒ)們首先要了解溫度對發動機的影響。汽車(chē)發動機的工(gōng)作循環式在高溫下(xià)進行的，進入氣缸的混合氣燃燒時的溫度最高可達2000攝氏度以上。此時發動機的活塞、缸體(tǐ)、氣缸蓋、氣門等部件與高溫可燃混合氣接觸而強烈受熱，此時發動機如果得不到有效降溫會使其機械強度變差，同時引起氣缸充氣系數下(xià)降，造成空燃比失調使發動機異常燃燒。

    而氣缸内溫度過高還會使混合氣早燃（提前燃燒），導緻出現嚴重損害發動機的爆震現象。過高的溫度還會使潤滑油燒損及變質，高溫情況下(xià)會使氣缸内間隙變小(xiǎo)，破壞油膜的保護，造成潤滑能力下(xià)降，嚴重時還會引起磨損、卡死（拉缸）等故障。爲了避免不良後果，使發動機正常運轉從而發揮應有的動力輸出，在經濟性、動力性與耐用性上得到較好的表現，冷卻系統的積極工(gōng)作必不可少。

冷卻系統的作用是在所有工(gōng)況下(xià)，保證發動機在最适宜的溫度下(xià)工(gōng)作，冷卻系統匹配的是否合适将直接影響到發動機的使用壽命和燃油經濟性，所以在冷卻系統的設計及計算中(zhōng)，散熱器的選型以及風扇的匹配對冷卻系統起着至關重要的作用。

小(xiǎo)編的相關介紹，相信車(chē)友也有所了解了。小(xiǎo)編溫馨提示給廣大(dà)車(chē)友：

請注意淨水不能加入水箱

冷卻液在冷卻作用中(zhōng)是最重要的一(yī)項，有車(chē)主發現水箱裏的冷卻液不足時，就随意加入淨水。雖然這樣做在近期内不會出現太大(dà)問題，但是淨水容易生(shēng)水堿、水鏽，而且沸點低，極易造成“開(kāi)鍋”。長此加淨水，幾年後，水箱堵塞會引起高溫。傳統冷卻液本身也含水，所以當發現冷卻液減少時，應到專業的4S店(diàn)添加無水冷卻液。

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