前擋爲什麽一(yī)定要貼膜
　　車(chē)主在爲愛車(chē)選擇貼膜的過程中(zhōng)，我(wǒ)們發現部分(fēn)用戶對前擋貼膜的作用認識不足，或受到少數經銷商(shāng)的誤導，錯誤的認爲前擋貼膜沒有必要，或者擔心前擋貼膜影響視線清晰度。實際上在選擇爲愛車(chē)貼膜時，前擋玻璃貼符合标準的專用膜是最重要的，前擋貼膜也是最能體(tǐ)現防爆隔熱膜所具有的防爆、抗紫外(wài)線、隔熱防眩光各項性能的主要部位。

　　衆所周知(zhī)，開(kāi)車(chē)是一(yī)項伴随意外(wài)可能發生(shēng)的高風險工(gōng)作，在行駛過程中(zhōng)因碰撞、石頭飛濺等意外(wài)，造成車(chē)身玻璃爆裂濺射而傷害駕乘人員(yuán)的情形；前擋發生(shēng)的概率是遠遠高于其他部位的，通過給愛車(chē)前擋貼專用膜，能最有效防止玻璃飛濺造成的人身傷害。同時貼膜後能改變前擋玻璃的表面張力，提高玻璃的抗震性和耐沖擊性。

　　汽車(chē)防爆隔熱膜的抗紫外(wài)線性能，在前擋部位也是表現最充分(fēn)的，實踐證明前擋貼膜後（抗紫外(wài)線率99%），能大(dà)大(dà)減少儀表台裝潢、内飾件退色，防止紫外(wài)線對車(chē)主身體(tǐ)的傷害。
　　汽車(chē)防爆隔熱膜能有效地反射紅外(wài)線，照射到車(chē)内的熱量減少了很多，空調和發動機的損耗也相應減少，在美國做的測試證明貼了防爆隔熱膜後，汽車(chē)燃油利用率提高3%，而在前擋沒有貼膜的情況下(xià)太陽熱能通過前擋玻璃快速傳導交換，燃油利用率幾乎無法提高。而炎炎烈日下(xià)，車(chē)主隻能忍受透過前擋撲面而來的熱浪煎熬。另外(wài)，防爆隔熱膜所具備的隔斷眩光功能隻有在車(chē)前擋部位貼膜才能發揮作用。 
　　貼膜與防UV
　　有了新車(chē)，來無影去(qù)無蹤，多了一(yī)份逍遙自在，卻也憑添了不少無奈。每天數小(xiǎo)時的驅車(chē)駕駛，半個月不到，臉、左手臂，所有通過前擋和側窗玻璃暴露在陽光下(xià)的皮膚都被曬黑，長此以往，陽光中(zhōng)的紫外(wài)線(UV)會對皮膚造成永久性侵害。車(chē)内皮革、織物(wù)、飾品也會在短期内褪去(qù)顔色。

　　這是因爲普通車(chē)窗玻璃防UV隻有19%，皮膚塗上防曬霜後，防UV可達97.5%，但是持續時間隻有幾小(xiǎo)時，無法從根本上決定問題。而高質量的專業太陽膜阻隔紫外(wài)線可達到99%，且長久不衰。

　　汽車(chē)膜阻擋UV的緣由，是因爲生(shēng)産的過程中(zhōng)在膜中(zhōng)添加了大(dà)量的紫外(wài)線吸收劑，一(yī)種專門阻隔UV波長通過的材料。美國CPFilms公司加速老化實驗顯示：其專業窗膜在氙燈加速試驗室内經過2000個小(xiǎo)時的暴露(等效于正常太陽暴曬3-5年)後，還能阻隔紫外(wài)線輻射的98%。但是由于成本原因,許多膜制造商(shāng)在膜中(zhōng)不加入足量的紫外(wài)線吸收劑；而東南(nán)亞的所有膜制造商(shāng)由于生(shēng)産能力的限制，隻能把少量的紫外(wài)線吸收劑添加在安裝膠中(zhōng)而不是薄膜内部，其隔UV隻能達到50%左右。
　　

爲了防止UV的傷害,美國市場在流行具有雙層隔紫外(wài)線層隔UV達99.9%的隔UV專用太陽膜。随着中(zhōng)國大(dà)衆對紫外(wài)線害處的認識在加強,太陽膜的隔紫外(wài)線數值必成爲消費(fèi)者越來越重視的指标,以及判定專業膜與劣質膜的标準之一(yī)。

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